021年德國馬勒就發(fā)布了一款新型無磁電機，無需稀土材料。而且該電機在幾乎任何工況下的效率都可達95%以上，這在之前只有電動方程式賽車能做到。

電機的關鍵特性在于無接觸的感應式動力傳輸，這使得電機可以無磨損運行。無接觸無磨損給它帶來兩個優(yōu)勢——一是在高轉(zhuǎn)速時尤為高效，二是特別耐用。

電機內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件與靜止部件之間的電能傳輸不發(fā)生接觸，因而不會產(chǎn)生磨損，可以做到電機免于維護，這樣的優(yōu)勢讓應用范圍廣泛。

其實特斯拉近年一直在有意降低稀土的使用量，發(fā)布會上特斯拉談到：在2017年至2022年期間，由于提高了傳動系統(tǒng)的效率，他們已成功地將新Model 3驅(qū)動模塊的稀土使用量減少了25%。

在特斯拉目前使用的電機中，三種稀土元素分別使用了500g、10g和10g。而他們計劃未來將三種稀土元素的用量都降至0g。

最終特斯拉是否能實現(xiàn)技術突破，進一步降低造車成本，還得看馬斯克后續(xù)的操作了。